别克品牌的首款SUV---昂科雷于去年年末上市，凭借其丰富的配置，巨大的车身，对于中高端豪华SUV市场形成了不小的冲击。作为LaMbda全尺寸SUV平台上的产物，“大”是昂科雷最显著的特征，超过5.1米的车身长度、近1.85米的车高，2米的车宽都使昂科雷看起来非常庞大，而这样巨大的身材使其略显臃肿。笔者前一阵子在论坛上看到有网友用“傻大个”形容庞大的昂科雷，因为它看起来比较笨重。

        由于昂科雷的的庞大，不少人对于其加速表现都不看好，大多数人都抱着“这车一定很肉”的看法，认为3.6L排量的发动机对于这款重达2.3吨的全尺寸SUV来说难免有杯水车薪之嫌。

        这款直喷全铝合金发动机的表现确实不俗，最大功率达到215千瓦，在3400转/分时就可输出366Nm的最大扭矩，缸内直喷和VVT技术的应用使其动力输出远优于一般的3.6升发动机，比路虎发现3使用的4.0升发动机还要强劲，让沉重的昂科雷也同样能够迅猛的加速。当深踩油门时，这款3.6L直喷发动机会发出低沉的吼声，非常浑厚，而不是像其他的车型那样发出浮躁的干吼声。

        当然，这款变速箱并不是国内的君越上面的那款6速自动变速箱，于2008年开始匹配在君越、以及美国雪佛兰MALIBU上面的6T40变速箱是基于6T70变速箱改进而来的产物，结构更加紧凑并适用于较小排量的车型。

        至于大家比较关心的油耗，可以说昂科雷的表现并不尽如人意，虽然3.6L的排量并不算高，但是其胃口却不小。

　　清零油耗计算的数据后，以80km/h的速度匀速行驶时，昂科雷的油耗显示基本在11-12L/100Km之间，这个数据对于一台排量3.6L，重2.3吨的SUV来说是比较经济的数值了，不过，当在城市实际道路上驾驶时，昂科雷的胃口就显现的出来，在路况良好、拥堵较少的城市道路上行驶时，昂科雷的油耗已达到了18L/100Km左右，并不经济，在高峰时段测试了昂科雷的油耗，于是得到了20.3/100Km的油耗，这个数据对于一款2.3吨的全尺寸SUV来说似乎并不是很大，但是对于一款3.6L排量的发动机来说就比较难以接受了。

　　昂科雷的悬挂行程较长并且偏软，这一方面有助于提高通过性，帮助昂科雷通过起伏较大的路面，另一方面，较长的行程可以很好的吸收震动，大大的提高了乘坐的舒适性，但是往往舒适和操控是顾此失彼的。一般说来，悬挂行程较长的车相应的底盘响应也比较迟钝，同时由于悬挂较软，在高速转向变线时对车辆侧面的支撑力不足，车辆的循迹性会变差，影响车辆的操控性甚至会有翻覆的危险。

　　但是昂科雷却将操控和舒适较好的融合了起来，虽然车辆在变线时车身的倾斜幅度较大，但是悬挂表现出较强的韧性，4个车轮始终贴紧地面，没有出现车轮悬空的情况，后轮的循迹性表现良好。方向盘的指向也比较精确，在变线时，虽然会有轻微推头的现象，但是前轮仍能按照方向盘的指向行进。而且，方向盘操控起来比较顺手，转向轻盈，丝毫让你感觉不到这是一款2.3吨的全尺寸SUV，尤其在静止或低速下，只需要很小的力道就可以转动，即使是女士也可以单手转动方向盘。