上海通用与北京现代可谓是国内合资品牌低端紧凑型车市场上的一对老冤家，从当初的伊兰特PK凯越到今天的科鲁兹比拼悦动，这两家车企的明争暗斗就从来没有停止过。眼见北京现代全新两厢紧凑型车i30即将上市，上海通用也加快了引进新凯越HRV的步伐，让我们感觉到它离我们已经很近了。

       相比老款别克凯越HRV来自韩国大宇的出身，即将国产的新款车型有着不错身世噱头，与欧宝新雅特、雪佛兰科鲁兹共用车型平台，让它可以在一定程度上降低被消费者当成韩国车的可能性。既然说到车型出身，笔者在这里有必要多说两句。随着不同品牌同级别车型共用平台的策略出台，通用集团旗下的不少同级别车开始变得非常相似。雪佛兰科鲁兹与大宇Lacetti Premiere如同双胞胎兄弟；欧宝安德拉（Antara）、雪佛兰科帕奇、大宇Windstorm三款车型也是如出一辙并且同在韩国生产。至于说即将推出的欧宝新一代雅特，和之前的安德拉一样，它也会有大宇版车型推出，以取代目前在韩国市场上销售的大宇Lacetti EX。

       说完了通用的产品策略，我们继续来看产品。别克新款凯越HRV与之前上市的雪佛兰科鲁兹一样，都是来自通用全新紧凑型车平台－－Delta II。新凯越HRV在内饰上与科鲁兹基本上是如出一辙，与欧宝新雅特的内饰更是完全相同。至于消费者比较关心的车身尺寸，虽然目前欧宝尚未公布最终数据，但其车身尺寸都会有一定程度的增加，其车身长度将在老款车型的基础上增加150mm。除了车身长度外，轴距是另外的一个增长点。考虑到新凯越HRV与科鲁兹共用车型平台，其轴距很可能达到惊人的2685mm，对于喜欢大车的国内消费者来说，新凯越HRV超长轴距带来的宽敞空间将是其重要卖点之一。

       动力性方面，科鲁兹采用的1.6L自燃吸气发动机将肯定会在新凯越HRV身上出现，除此之外，为了应对大众集团的涡轮增压攻势和国内以排量为标准的购置税减免政策，新凯越HRV还极有可能配备小排量增压发动机。据悉，未来在欧洲市场销售的欧宝新雅特将有120～140 hp的1.4T和 180 hp的1.6T两款小排量增压发动机可选。结合新君威将推出1.6T车型这一信息，笔者认为1.6T发动机出现在国产新凯越HRV身上的可能性极大，至于功率略低的1.4T车型，则要视购置税最终的调整情况而定。变速箱方面，5挡手挡和6挡自动变速箱都会出现在新款凯越HRV身上，其自动挡车型的6AT变速箱虽然不及高尔夫6的7速DSG变速箱更有卖点，但相比骐达、现代i30等车型的4AT还是有着不小的优势。