出自欧洲EplisonII平台，以豪华商务轿车中最顶级的宝马7系为蓝本开发设计，整车技术水平丝毫不输宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES350，新君越(报价 图库 口碑 论坛)身上汇集的领先技术不计其数，不过在致力发达到动静结合的境界上，SIDI缸内V6直喷发动机与CDC全时主动悬挂系统无疑是不可忽视的功臣。

        CDC全时主动悬挂打造“静宜”境界

        豪华商务车的舒适性向来是值得称道的，新君越除了与雷克萨斯ES350相媲美的静音效果、与奔驰S级一样的整车全真皮包覆内饰、与奔驰S级相同的按摩、通风、加热、记忆座椅等以外，打造其优势地位达到“静音”境界的的杀手锏，与奔驰S600同一类型的CDC全时主动液压减震系统更是其中一项值得重墨介绍的。

        CDC全时主动式液力减震稳定系统是新君越的顶级豪华配置之一，这套悬挂系统和奔驰S600上采用的主动式液压悬挂系统类似，并且反应更快，能够在全天侯做到主动调节，对路况的适应性更好。这套悬挂系统四个轮毂和前后车架上的6个电子感应器每秒扫描100次路况信息，根据不同的路面状态和车辆行驶速度，随时自动改变悬挂的系数，使悬挂系统在“软硬”之间自由切换。实际上就相当于新君越的悬挂系统拥有运动和舒适两种模式，根据不同的需求，自动切换。我们常说日系车的悬挂偏软，欧系车的悬挂偏硬，日常的驾驶过程中总觉得有缺憾，新君越的CDC全时主动减震系统完美的解决了这个问题，也打造了新君越别同于其它车型的舒适“静音”的境界。

        直喷V6让豪华商务也运动

        作为上海通用别克主打豪华商务车市场的战略车型，新君越以高端、豪华、舒适为开发核心点自然不言而喻。如果撇开高端商务的定位，单从新君越的性能，特别是其核心技术SIDI缸内V6直喷发动机而言，它绝对是一款不亚于同级别、同价位的运动车型。

        新君越3.0L配备了全球最先进的SIDI缸内V6直喷发动机，首次将在中高级车市场引入直喷V6发动机, 历数应用于国内高档车甚至豪华车上的V6发动机，也难以找到在科技水平上如此领先的产品。这款发动机采用D-VVT凸轮相位调节和点火正时可变系统，除当前最尖端的缸内燃油直接喷射外，还具有冷却系统故障保护模式和机油寿命监测系统等先进技术，实现了11.4的高压缩比，能够爆发出63KW的升功率,最大的扭矩为296 Nm / 5600 rpm最大功率达到190KW。
国际同步、独步国内市场的尖端技术，造就了全新高效SIDI 3.0L直喷V6发动机的杰出性能，也造就了新君越丝毫不亚于同级别运动车型所迸发的澎湃动力。

          编者感

        早在宋代，大文豪苏轼一句“浓妆淡抹总相宜”成为极致完美女人的描写。可以说，汽车的艺术，也颇为相同。对于汽车工艺而言，能够轻松驾驭在动与静之间，那就是一个比较完美的结合。
 传统来说，运动车型向来强调动力、操控等性能，孜孜以求在这些方面求得突破，而商务车型则侧重内饰、安静、舒适等方面发力，侧重“动”的境界难免需要舍弃一些“静” 的境界，二者能够很好且完美平衡，确实是一件比较困难的事情。当然，能在二者间取得平衡，相对达到动静皆宜完美状态的也不乏少数，尤其新君越是一位佼佼者。