强调动感是欧宝新Insignia的设计特点，新君威极有可能以一种动感极强的姿态出现在中高级车市。这对于此前一直以“稳重大气”为特点的通用品牌中高级车型的传统形象是一个很大冲击。

       不过，目前看来，欧宝新Insignia与新君威的“嫁接”有一点疑惑：欧宝新Insignia的前进气隔栅是欧宝传统的横直线型，但是目前盛传的所谓新君威“谍照”上新君威的进气隔栅却是直瀑竖线形的。笔者分析，从这点可以看出新君威的引进是通过通用汽车泛亚技术中心改进之后才得以进入中国市场的。因为目前通用致力于其“全球车”战略，希望将来源于世界各地的通用新车型都能够有通用统一而独特的标识，以保证通用旗下车型更成体系。而直瀑竖线形的进气隔栅则是通用别克品牌在国内市场的一个独特标志。之前上市的新凯越放弃老款凯越横线形的进气隔栅，转而采用直瀑竖线形的进气隔栅就是基于这个目的。

        而在动力方面，新君威很可能与君越发动机配置近似，将配备来自欧宝的2.4升Ecotec直四发动机和通用LW93.0升V6发动机，与欧宝新Insignia采用1.6L、2.0L、2.8L发动机的配置有着明显不同。从这方面，也可以看出通用泛亚技术中心为新君威独特的市场定位而作出的调整。

        所以，可以看出，新君威的引进可以说让通用方面煞费苦心，既要引进与世界同步并且口碑与形象良好的成熟车型，也要考虑到通用全球车的整体战略。看来，呼之欲出的新君威势必将担负起通用别克品牌在国内中高级车市收复销量“失地”的重任。